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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中機場定位 議員：廉航不代表產業廉價
對於台中市長盧秀燕質疑台中國際機場被定位為廉航基地是看不起台中人，多位民進黨台中市議員今天質詢表示，廉航是一種商業模式，不代表產業廉價。台中市議會今天進行財政經濟委員會業務質詢，江肇國、周永鴻、曾朝榮、張家銨、李天生等綠營市議員提醒，廉價航空是一種商業模式，不代表產業廉價。因為廉價航空是新興產業，成長快速，爭取廉價航空入主台中機場，才能伴隨廉航產業的發展一同成長。. } }); } 江肇國指出，盧秀燕日前說要退回行政院去年核定的「台中機場2035年整體規劃」，理由是要等到2035年，還要等16年；並說台中國際機場作為廉航基地，是瞧不起台中人。盧秀燕並以廉價航空基地為本日刷卡購買商品折扣發展策略不妥為由，終止國際機場發展計畫，是非常外行的決定。周永鴻說，國際機場不僅影響觀光產業，還包括航空公司後勤管理及航空器維修與製造。事實上，台灣航空產業2018年產值已超過新台幣千億元，其中維修產值更突破650億元，顯示航太產業具有潛力龐大商機。盧秀燕口口聲聲說要爭取台中經濟發展，卻忽略規模龐大的航太產業，如果不是「逢龍必反」，就是外行。副市長楊瓊瓔答詢表示，市府積極帶動台中發展，台中國際機場2035年整體發展計畫是「暫緩」整體規劃，絕對不是「撤案」，漢翔航空公司就在台中，市府不只希望國機國造，包含機場門面、航廈都要整體規劃。「台中是我們的家」，楊瓊瓔強調，從台中港開始，已設有免稅區、第三碼頭，台中機場也已從當時被人以「半套西裝」揶揄相關配套措施不完善，到現在成為載運量82%的機場，10幾年的改變，讓她深深感受很多，也藉此感謝歷任為台中機場努力的每一個人。
最低工資法年底提出 聚焦物價指數
中國時報【鄭舲╱台北報導】
討論多時的《最低工資法》，勞動部承諾今年底提出草案。勞動部指出，目前最有共識的調整指標為「消費者物價指數」，且應一體適用全國。不過地方政府若基於該地區物價或就業等差異性，鼓勵轄內事業單位採行高於基本工資的合理薪資也可行。
民進黨立委鍾孔炤、吳玉琴及台灣勞工陣線等團體昨舉行「最低工資法」公聽會，討論基本工資審議參考指標、審議機制、審議期程與如何落實執行等重點。
勞動部表示，訂定《最低工資法》是希望提高最低工資訂定的法位階，並將最低生活所需的社會經濟參考指標入法，讓制度更健全。勞動部表示，未來將設置「最低工資委員會」，由勞、資、政、學四方代表組成，定期每年召開及議事規則，以免發生不舉行的情形；並研擬建立「研究小組」先行評估機制，以利委員會討論聚焦。
勞動部表示，最低工資數額擬訂仍須回歸立法意旨，各界最有共識的調整指標為消費者物價指數，至於是否針對夜間工作者訂定最低工資加成倍數，仍應衡酌最低工資立法目的，審慎以對。
在加強最低工資法落實方面，勞動部認為，訂定《最低工資法》是為立法強化基本工資審議機制，至於違反最低工資的處罰，初步規畫回歸適用勞基法罰則。
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