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下面附上一則新聞讓大家了解時事


名家觀點/服務業創新 才是自經區亮點
台灣曾被譽為亞洲四小龍之首,因為從加工出口區開始,勇於嘗試創新機制,這些年來卻因為兩岸關係的問題,一再蹉跎掉機會。近年來的經濟成長率在「保3」徘徊,也沒孕育出一隻獨角獸。台灣經濟出了什麼問題?從最近自由經濟特區的辯論,我們可以略窺端倪。有人完全從農業的角度來看。認為自經區是台灣農業毒藥,它會洗產地,即會把產地MIC洗成MIT,會掏空MIT品牌價值。其實世界經貿組織WTO有原產地規則的規定,且自由貿易協定(FTA)特定原產地標準更嚴格。根據我國進口原產地認定標準規定,要達實質轉型程度,原料加工後,稅則前六碼須已變更,或附加價值達35%以上。談自經區,只談農業,實在小看了自經區的功用。. } }); } 也有人認為台灣強項在高科技,自經區的設置必須以外銷為導向,不把農業產品當優先順位。他們認為自經區的特色,一般都是加工、組裝,提高附加價值後再外銷;早期的加工出口區,勞力外銷,現在則是零組件外銷,台灣有很好的半導體、軟件、網路、材料、工業等,靠自經區整合起來,可以發達經濟。這只是製造業的思維。台灣的製造能力很強,在追求低成本(cost down)的表現十分傑出,也創造出電腦王國的封號。但工業在GDP的占比大概只有35%。製造業再強,沒品牌、沒與服務結合,過去的困境就是淪為代工的產物,「毛三到四」的利潤。雖然培養少數科技新貴,無法撐起大片的台灣經濟。對比,服務業占比GDP六成多。要突破台灣悶經濟,增加薪水,提振生產力,最重要的就是提高服務業的附加價值。當年馬政府推動自經區的一個重點是在制度創新,以提高服務業的附加價值為主。例如金融服務,迄今台灣已經連34季資金外流,將近4,000億美元在國外為人作嫁,賺點蠅頭小利,可是這部分又把台灣的金融菁英吸收到海外,在外國消費、本日限時刷卡優惠繳稅。為什麼我們不在自經區鬆綁金融管制的條條框框,把錢跟人都吸回自經區,甚至吸引更多的外國資金及人才來為我創造GDP?依現行規定,外國大學要在台灣設立分校非常不容易,那麼我們就可在自經區內鬆綁規定。前教育部長蔣偉寧當時就表示已有七所國際名校,願在「自由經濟示範區創新教育」的計畫下,來台開先設學位專班與學分課程。第二階段再設立獨立院校或分校,讓台灣的高等教育可培育國際人才,惠人利己。國際醫療,可讓台灣的醫療技術在國際上發光。台灣的健保讓國際稱羨,但某種程度也是壓榨醫師護理人員的辛勞。配合觀光及結合國際有名醫療機構,把國際健檢、外國富人醫療機會帶來自經區,全部自費,不占用健保資源,用歐美行情收費,相信可以大幅提高台灣的醫療產值。另外,為打破國際經貿空間的困境,我們應積極與其他國家洽簽FTA,或是加入大型國際經貿組織如CPTPP和RCEP。後者可以避免與單一國家協商困難且可畢其功於一役。但需要有非常大幅度的法規鬆綁與開放。很遺憾,最近台灣因為選舉,不論地方或是中央都沒有看到政府官員,努力地喊出我們要加入CPTPP或想辦法與RCEP有更多的連結。勇於制度創新,才是給台灣更多的機會,創造更多的產值與就業,要改善台灣的經貿困境就從自由經濟特區的準備開始。(作者是台大經濟系教授)


 侵犯行政權 ABS案蔡言多必失


【記者郭玉屏/蕭文彥 台北綜合報導】針對新款機車要加裝ABS恐漲價引起民眾反彈,總統蔡英文11日發表看法。總統府秘書長陳菊12日強調,蔡總統是對弱勢人民表達關心,不是政策上的干預,總統沒有要侵犯行政院的職權。

新款機車要加裝ABS恐漲價引起民眾反彈,蔡總統11日在總統府迴廊談話說,希望行政部門可以重新檢視配套措施,看看有沒有什麼可以救濟的方法,或看看有沒有可以減輕人民負擔的方式。

陳菊12日是任總統府秘書長後,首度赴立法院司法法制委員會報告總統府108年度預算並備詢。

中國國民黨立委林德福、許毓仁質疑,蔡總統發表談話,交通部11日下午就政策大轉彎,政府運作體制是否產生溝通障礙,總統是否不信任下屬,必須站在第一線滅火。

民進黨立委認為,蔡總統急速滅火,迴廊談話即時與人民接觸,對於特別會引起民怨的東西,總統及時出來滅火,可以消弭很多社會誤會。

陳菊答詢時強調,蔡總統沒有要侵犯行政院的職權,在這個過程中,總統與行政部門一再溝通,迴廊談話中,媒體問到這問題,蔡總統基於對弱勢人民關心,做為國家領袖的立場,蔡總統認為,ABS基於保護行車安全是好的政策,但現階段有些比較弱勢的人民因為這個政策,可能沒有得利先受害。

陳菊指出,蔡總統是對弱勢人民表達關心,不是政策上的干預,蔡總統認為一定要體會弱勢的困難;她強調,蔡總統信任政院,相信行政院長賴清德的能力。2018/12/12

加裝ABS引民怨 交部連番挫折

【記者蕭文彥台北報導】交通部規定明年元旦起新款機車將強制安裝ABS或CBS,不過加裝後機車將漲價,引發民眾反彈,多名立委12日臨時提案,建議暫緩上路,並將ABS列為選擇配備,以符民意。

交通部規定明年元旦起,新款125CC以下機車強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS,新款126CC以上機車新車強制裝設ABS,針對110年全面新車都要安裝ABS或CBS,則視實施效益,重新檢討實施日期。

民進黨立委鄭寶清12b4在立法院交通委員會質疑,加裝ABS後新款新機車將漲新台幣8000元,對民眾負擔很大,交通部應該提供更好的配套措施,例如提升路平維護、溝蓋、標線的防滑標準,另外,以補貼方式鼓勵民眾選裝ABS車種,針對裝有ABS車種的學生、申辦學貸的家庭給予保費優惠。

立委鄭寶清、林俊憲也臨時提案,通過建議交通部暫緩機車強制配備ABS,將ABS列為選擇配備,視個人騎車習慣、路況或是對安全的考量,由消費者自行選擇是否加裝,並重新思考政策方向,以符民意。

交通部代理部長王國材則回應,明年元旦起新款機車將強制安裝ABS或CBS是基於安全考量,明年新款新車僅15%,民眾還是可以選擇購買舊款新車。2018/12/12








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