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下面附上一則新聞讓大家了解時事
引進9人小巴／業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」，公車業者意見兩極化，有業者認為可以節省購車成本，對司機缺額問題不無小補；也有業者認為，司機薪水、油錢、購車算下來，根本沒有比較划算。學者提醒，應該事前做好調查，否則司機無法有效取代，民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示，受少子化影響，每年投入就業市場的人口逐年遞減，公車司機缺員是長期趨勢，且會愈來愈嚴重，但搭公車的人數並不會減少，這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建省荷包享好禮文說，有的路線載客量不是這麼高，用9人小巴確實可節省成本，也有利於完成最後1哩路，首都客運樂觀其成，願配合，不過9人座小巴載客少，要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示，目前鎖定2條路線試辦，分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」，因為2條路線的載客量都不超過5人，若改用9人小巴，平常日可省掉2個司機，假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」，因偏遠山區路線不好經營，票價不能特別貴，司機員的薪水也要有一定水準，加上保養、油錢等，很多東西不能省，換算下來投入成本根本就不輸公車，北市府的想法「理想多於實際」。對此，警大交通管理研究所副教授李克聰建議，9人小巴要跑什麼路線，相關配套措施都要規畫清楚，包括司機是否要額外受訓，路線需求、特性等都要考慮在內，否則若載客爆量，得分2、3個車次才載得完，還不如用中巴來營運。李克聰說，台北市屬於都會區，要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少，若評估不好，司機無法有效取代，不僅成本可能飆高，民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示，駕駛缺員是全台灣的課題，應該要從更多元行動服務的角度，來思考更具彈性的公共運輸服務，包括路線、時間、車型上的彈性，也讓民眾有更多更好的選擇。
員工聚餐逼玩交杯酒 南韓三星主管伸鹹豬手
南韓企業最近也在進行年終聚餐，不過三星電子卻驚爆性騷醜聞，一名部長級主管，趁著員工聚餐，強迫女員工一起喝交杯酒，還伸出鹹豬手。受害女員工集體向公司舉報，這名部長被立即停職等待處分。
南韓三星電子爆出性騷醜聞，負責處理光州事務的一名部長，被下屬踢爆，趁著公司聚餐，騷擾女員工。
新聞旁白：「該部長表示最近大陸很流行，男女把手伸進衣服內的，花式交杯酒，還用手機向職員秀出影片。」
這名部長在酒酣耳熱之際，除了提議要玩大尺度的交杯酒，還解開皮帶，掛到脖子上，吹噓自己最雄偉，當天一共有20多名員工聚餐，吃完飯後續攤2次，轉戰KTV時，這名部長還伸出鹹豬手。
新聞旁白：「該部長不顧現場有女職員，提議要玩嘴對嘴傳食物的遊戲，還在KTV做出不恰當的肢體接觸。」
在場女員工十分不舒服，事後到人事部檢舉，這名伸出鹹豬手的部長，已被下令不准上班，三星電子也準備約談在場員工，查清細節做出懲處。
根據南韓統計，約有47%的性騷案件在聚餐中發生，但高達8成受害者選擇隱忍。
民眾：「可能會被當作仙人跳，會覺得是女生做錯事，會被當作是狐狸精，最後女生無奈離職的案例很多。」
首爾女性工會現在則提供專業諮商，希望能幫助受害女性站出來指證，別讓職場性騷擾成為常態。
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