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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
引進9人小巴／業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」，公車業者意見兩極化，有業者認為可以節省購車成本，對司機缺額問題不無小補；也有業者認為，司機薪水、油錢、購車算下來，根本沒有比較划算。學者提醒，應該事前做好調查，否則司機無法有效取代，民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示，受少子化影響，每年投入就業市場的人口逐年遞減，公車司機缺員是長期趨勢，且會愈來愈嚴重，但搭公車的人數並不會減少，這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建省荷包享好禮文說，有的路線載客量不是這麼高，用9人小巴確實可節省成本，也有利於完成最後1哩路，首都客運樂觀其成，願配合，不過9人座小巴載客少，要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示，目前鎖定2條路線試辦，分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」，因為2條路線的載客量都不超過5人，若改用9人小巴，平常日可省掉2個司機，假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」，因偏遠山區路線不好經營，票價不能特別貴，司機員的薪水也要有一定水準，加上保養、油錢等，很多東西不能省，換算下來投入成本根本就不輸公車，北市府的想法「理想多於實際」。對此，警大交通管理研究所副教授李克聰建議，9人小巴要跑什麼路線，相關配套措施都要規畫清楚，包括司機是否要額外受訓，路線需求、特性等都要考慮在內，否則若載客爆量，得分2、3個車次才載得完，還不如用中巴來營運。李克聰說，台北市屬於都會區，要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少，若評估不好，司機無法有效取代，不僅成本可能飆高，民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示，駕駛缺員是全台灣的課題，應該要從更多元行動服務的角度，來思考更具彈性的公共運輸服務，包括路線、時間、車型上的彈性，也讓民眾有更多更好的選擇。
《星海爭霸II》Solar代表韓選手吐心聲：現有WCS賽制不公平
[新頭殼newtalk] 《星海爭霸II》明年的電競規畫仍尚未公布，但昨（13）日南韓選手Solar在個人推特帳號上表示，他代表所有南韓選手發言，表示由於WCS賽區選手可以選擇參賽GSL賽區，但GSL賽區選手卻不能選擇參賽WCS巡迴賽，這對南韓選手來說並不公平。目前《星海爭霸II》的頂級賽事僅有WCS巡迴站4站、GSL的3季季賽、GSL超級錦標賽2場以及GSL vs the World 1場，總共僅10場的比賽，接著就是WCS全球錦標賽，而韓國選手卻在要面臨WCS選手擠壓GSL聯賽名額的情況下，又不能參加WCS巡迴賽，對於靠比賽獎金維生的職業選手來說顯然是不公平的狀態。Solar表示，他希望官方在接下來對《星海爭霸II》明年的電競規劃中能改善這個狀況，還給南韓選手一個公平的比賽環境。
《星海爭霸》系列自問世以來，南韓選手的實力堅強有目共睹，可說是壟斷了《星海爭霸》的電競環境，南韓發達的網路、戰隊、練習室等培育出許多優秀的《星海爭霸》選手，世界其他地區的選手幾乎無力撼動南韓選手的地位。為了保護外國選手，自2015年開始《星海爭霸II》WCS官方決定重新將WCS分成兩部分，分別開放給南韓選手與世界選手參賽。全球選手可以自由選擇參加GSL以及WCS的比賽，但WCS全球巡迴賽不向南韓選手開放。對於南韓選手而言，在比賽逐漸減少的現況下，還必須要分出名額給晉級的外國選手，而自己卻因為區域鎖定而沒辦法參加WCS巡迴賽事賺獎金，顯然心裡不是滋味。
Represent every korean SC2 progamers i write this tweet every kr players feel unfairness about WCS system that WCS players can play GSL/WCS and GSL players can't play WCS We hope this system gonna change in next WCS announcement RT Appreciated
— 강민수 (@IxG_Solar) 2018年12月13日
昨日南韓選手Solar在個人推特上發推表示，他代表所有南韓選手發言，表示由於WCS賽區選手可以選擇參賽GSL賽區，但GSL賽區選手卻不能選擇參賽WCS巡迴賽，這對南韓選手來說並不公平。他的推特受到許多人討論，其中墨西哥選手SpeCial就表示：「我們顯然不應該在可以打WCS比賽的同時又可以打GSL，這樣很蠢（Dumb）。」也有人留言表示：「同意，我們想在總冠軍賽看到16個最強的選手，而不是其中5、6個因為區域鎖定才勉強晉級的外國選手。」
雖然今年Serral寫下《星海爭霸II》紀錄，搶下非韓選手7年來首座《星海爭霸II》WCS世界冠軍，但整體而言南韓選手的實力依舊明顯高於外國選手許多。是冒著再度被南韓選手統治全球比賽的風險來重新開放南韓選手參加WCS巡迴賽事，還是研擬新的賽制或是維持不變，顯然讓暴雪十分頭痛。
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