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捕獵走私害慘牠們 只能在屏科大終老
只剩一隻翅膀的蜂鷹，永遠也飛不回山林，見證獵人的貪婪。 圖／屏科大野生動物收容中提供 分享 facebook 這裡不是動物園！屏科大野生動物收容中心目前有十七位正職照養員及四名兼職人員，照養員各司其職，有的專門照看靈長類，有的專門照顧熊。收容中心說，中心雖然接受申請參訪，但是很多人看完的心情是沉重的，和逛動物園的心情完全不同。收容中心表示優惠網站最便宜，收容中心和動物園設立的目的並不相同，動物園以展示、教育為目的，而收容中心的動物主要來自被查扣的非法捕獵或走私，「這裡的動物只有終老」，有的甚至送進來時就已殘廢。. } }); } 例如只有一隻翅膀的蜂鷹平常就佇立在未設防的園區中，常有參訪人問「牠不會飛走嗎」？照養員總會無奈地說「牠只剩一隻翅膀，如何飛」？因獵人的非法捕獵，這隻蜂鷹再也無法回到天空。目前收容中心有十六隻紅毛猩猩、七隻馬來熊、還有兩百多隻獼猴，數百隻龜等。由於收容的動物多數都無法再重回山林，只能在收容中心終老。收容中心表示，近年因民眾的保育意識提高，通報量增加，救傷和收容的動物數量逐年增加。目前政府補助約一半用於人事費，另一半大多用於動物食物，還有其他設施需要不定期更換，收容中心經費捉襟見肘。他們曾為動物募衣服、募棉被，甚至曾用消防水帶，為動物編織吊床；這次對外號召認養，就是希望能為收容的動物打造更好的收容環境。
等黃線18年 基層怨：要蓋又凍預算
記者翁郁雯、涂永全／高雄報導
要讓高雄捷運路網成型，黃線扮演重要關鍵，看起來像躺下的「Y字」又像人字型，串連紅橘兩線，一共設23個地下車站，行經人口稠密的三民東區和高雄人口最多的鳳山區。不過礙於預算，從民國89年開始等到現在，路線不斷調整規劃，已經過了18年，有里長直言，每次遇到里民跑來問，都不知道怎麼回答非常無奈。
▲里長被民眾詢問到捷運黃線很困擾。
高捷路網家族能不能增加新成員，多年來只聞樓梯響，基層里長最困擾。鳳山區鎮南里長楊三吉：「之前有規劃說要做，現在又停下來，里民一定都會有聲音，藍綠政黨要放一邊這樣就對了。」
不諱言基層對捷運黃線有期待，行政院核定高雄捷運黃線總工程經費1455億元，在立院又遭國民黨和時代力量立委喊凍結，高雄人想要一條捷運黃線真的好難。（整理：實習編輯李玓穎）
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